水泥混凝土路面的接縫處是相對薄弱的環節，較容易出現破壞，接縫的破壞病害的發生范圍雖然是局部的，但往往會引起整塊板塊出現斷裂，縮短道路的壽命，一起跟隨建隆小編了解一下水泥混凝土路面接縫破壞形式與原因吧。
　　

　　水泥混凝土路面接縫破壞形式與類型

　　

　　1 .接縫填縫料損壞

　　
　　接縫填料損壞失效、基層材料不耐沖刷、基層施工質量較差、接縫傳荷能力差、重載反復 作用、雨水下滲和路面排水不良是引起唧泥的主要原因。接縫填縫料損壞，按填縫料出現缺損、老化、擠出的情況，可分為以下3種等級。
　　
　?。?）輕微：整個路段接縫填縫料情況良好，僅有少量接縫出現上述損壞。
　　
　?。?）中等：1/3以下的接縫長度出現上述損壞，整個路段接縫填縫料情況尚可，水和?硬質材料易滲入或擠入。
　　
　?。?）嚴重：接縫填縫料情況很差，1/3以上的接縫長度出現上述損壞，水和硬質材料能自由滲入或擠入，填縫料需立即更換。
　　

　　2 .縱向接縫張開

　　
　　縱向接縫張開病害是由于在縱縫內未按規定要求設置拉桿，相鄰車道板在溫度和橫向
　　
　　坡度的影響下出現橫向位移，使縱縫逐漸變寬。縱向接縫張開病害，按接縫的張開量可分為?以下兩個輕重程度等級：
　　
　?。?） 輕微——接縫張開Wmm以下。
　　
　　（2）?嚴重——接縫張開10mm以上。

　　3.板底脫空

　　
　　板底脫空指板接縫或邊緣下的基層細粒料被滲入縫下，板底面與基層頂面出現局部范圍的脫空，并積滯在板底的有壓水從縫中或邊緣處擠出。唧泥和板底脫空病害，可分為以下兩個輕重程度等級：
　　
　　（1）?輕微——車輛駛過時，有水從板縫或邊緣處唧出，或者在板接（裂）縫或邊緣的鄰近?表面殘留有少量唧出材料的沉淀物。
　　
　　（2）?嚴重——在板接（裂）縫或邊緣的表面殘留有大量出材料的沉淀物，車輛駛過時，?板有明顯的顫動和脫空感。
　　

　　4 .錯臺

　　
　　唧泥在發生和發展過程中，基層頂面受沖刷，細料被有壓水沖積，導致基層承載力下降，?使接縫或裂縫兩側板面出現高程差，便形成錯臺病害。錯臺病害，按相鄰板邊緣的高差大小?可分為3個輕重程度等級：
　　
　?。?） 輕微——錯臺量小于5mm。
　　
　　（2） 中等 錯臺量為5 ~ 10mmo
　　
　?。?） 嚴重 錯臺量大于10mmo

　　
　　5. 接縫碎裂

　　
　　由于接縫施工不當（包括傳力桿設置不當）或者縫隙內進入不可壓縮材料，鄰近接縫或裂?縫約60cm寬度范圍內出現并未擴展到整個板厚的裂縫，或者混凝土分裂成碎塊或碎屑，接縫碎裂病害，按碎裂范圍和程度可分為以下3個輕重程度等級：
　　
　?。?）?輕微——碎裂僅出現在接縫或裂縫兩側8cm范圍內，尚未采取臨時修補措施。
　　
　　（2）?中等——碎裂范圍大于8cm,部分碎塊松動或散失，但不影響安全或危害輪胎。
　　
　?。?）?嚴重一一影響行車安全或危害輪胎。

　　
　　6. 拱起

　　
　　拱起病害通常發生在春季和炎熱夏季，溫度過高導致熱脹冷縮，橫向接縫或裂縫處板塊由于膨脹受阻而出現突發性的向上隆起，有時還伴隨出現鄰近板塊的橫向斷裂。拱起病害的輕重程度分級同水泥 混凝土路面豎向位移類病害。
　　
　　以上就是建隆小編關于水泥混凝土路面接縫破壞形式及類型的介紹，如果您有更多問題請電話或者留言，建隆新材料為您在線解答！